奔馳開啟全固態(tài)電池路測(cè) 單次充電可續(xù)航1000km
今年2月，梅賽德斯-奔馳基于全新固態(tài)電池技術(shù)的測(cè)試車正式開啟道路測(cè)試。該固態(tài)電池電芯由行業(yè)領(lǐng)先的Factorial
Energy提供，電池系統(tǒng)則由梅賽德斯-奔馳電池系統(tǒng)技術(shù)中心與AMG高性能動(dòng)力系統(tǒng)有限公司(HPP)聯(lián)合開發(fā)，能量密度達(dá)到450Wh/kg，遠(yuǎn)超當(dāng)前市場(chǎng)水平。搭載該電池的純電EQS測(cè)試車?yán)m(xù)航里程提升25%，單次充電可行駛超過(guò)1000公里，在安全、效率和輕量化方面實(shí)現(xiàn)重大突破。
梅賽德斯-奔馳與Factorial Energy自2021年起合作，2024年9月Factorial
Energy交付了采用其專有FEST®技術(shù)的鋰金屬固態(tài)電池電芯，標(biāo)志著全球首次將鋰金屬陽(yáng)極固態(tài)電池應(yīng)用于量產(chǎn)車平臺(tái)。梅賽德斯-奔馳電池系統(tǒng)技術(shù)中心負(fù)責(zé)從電芯化學(xué)構(gòu)成到動(dòng)力電池認(rèn)證的全過(guò)程，而AMG
HPP則憑借其在F1賽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，為固態(tài)電池的研發(fā)提供了技術(shù)支持。
梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)進(jìn)行廣泛的實(shí)驗(yàn)室和道路測(cè)試，進(jìn)一步驗(yàn)證固態(tài)電池的性能，并加速推動(dòng)其量產(chǎn)進(jìn)程。公司首席技術(shù)官薛夫銘表示，這一技術(shù)突破展現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳對(duì)創(chuàng)新與可持續(xù)性的承諾，未來(lái)將繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的電動(dòng)化變革。
作者：網(wǎng)絡(luò)
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