豐田用Mirai驅(qū)動(dòng)器開發(fā)燃料電池救護(hù)車
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豐田計(jì)劃在日本紅十字會(huì)醫(yī)院測(cè)試一種燃料電池驅(qū)動(dòng)的應(yīng)急車輛。該項(xiàng)目將于 2021 年夏季開始，旨在確認(rèn) FC 車輛在醫(yī)療和災(zāi)難控制領(lǐng)域是否可運(yùn)行。
基于 Toyota minibus Coaster 的車輛看過(guò)去和普通救護(hù)車沒(méi)啥兩樣，該車輛使用 Toyota 轎車 Mirai 的燃料電池系統(tǒng)。車輛可以通過(guò)車輛內(nèi)部和外部的多個(gè)插座向各種電氣設(shè)備供電。此外，它還有一個(gè)外部直流系統(tǒng)，輸出功率為 9 kW，容量約為 90 kWh。其背后的思路是：在 “正常時(shí)間” 將救護(hù)車用于醫(yī)療服務(wù)，但在發(fā)生災(zāi)難時(shí)，也應(yīng)為受災(zāi)地區(qū)的電力供應(yīng)做出貢獻(xiàn)。
車輛本身的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為 134 kW，扭矩為 300 Nm。該燃料電池的最大輸出功率為 114 kW。豐田公司稱，這輛 7.16 米長(zhǎng)，5.5 噸重的救護(hù)車的航程為 210 公里，最高時(shí)速為 100 公里/小時(shí)。氫動(dòng)力車上裝有三個(gè)儲(chǔ)罐，容量為 7.2 公斤 H2。
豐田汽車和日本紅十字會(huì)的熊本醫(yī)院自 2020 年夏季以來(lái)一直在研發(fā)這種車輛，并堅(jiān)信燃料電池?fù)尵溶嚺c傳統(tǒng)醫(yī)療車相比具有更多的附加價(jià)值。在醫(yī)療保健的眾多領(lǐng)域中都有潛在的應(yīng)用！袄，為無(wú)償獻(xiàn)血車和檢查車供電，作為偏遠(yuǎn)地區(qū)的救護(hù)車和移動(dòng) PCR 測(cè)試車”。
作者：AutoNode
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